Het project kreeg in mei veel publiciteit door de maakbaarheidsproef van kunststofdamwanden. Ook onderzoekt de werkgroep Zero-emissie de eerste stappen naar emissieloos bouwen.
Voor het realiseren van de dijkversterking is de grondverwerving in volle gang.

In het voorjaar stelde ons waterschapsbestuur het voorkeursalternatief vast en het Hoogwaterbeschermingsprogramma kende de subsidie toe. Daarmee is de weg vrij om te starten met het dijkontwerp.

De dijk tussen de Prins Bernhardsluizen in Tiel en de gemeentegrens van Overbetuwe moet in 2025 voldoen aan de veiligheidsnormen.

De zoektocht naar een geschikte aannemer is in volle gang. Na publicatie van de contractstukken in oktober, is de dialoog met drie aannemerscombinaties gestart.

De oplossing die hiervoor is bedacht is een grofzandbarrière. Er wordt een sleuf van grof zand onder de dijk ingebracht. Dit voorkomt piping. Het is voor het eerst dat deze techniek wordt gebruikt in een dijkversterkingsproject.

Om de maakbaarheid van deze innovatieve techniek te testen hebben drie aannemers een maakbaarheidsproef uitgevoerd. Twee aannemers gaan verder om het werk in Gameren uit te voeren. De uitvoering start in het voorjaar van 2021.

Van deze 40 kilometer lange dijk voldoet 34 kilometer niet aan de waterveiligheids-normen die sinds 2017 gelden. Van dit traject versterken wij vóór 2027 in totaal circa 11 kilometer. Dit zijn de meest kwetsbare delen van de dijk. Uiterlijk in 2050 moet de hele dijk voldoen aan de wettelijke norm.

In september waren de eerste bijeenkomsten in het gebied. Tijdens de bijeenkomsten en via een kennisgeving in de plaatselijke kranten, is de omgeving gevraagd met welke belangrijke waarden en belangen we rekening moeten houden. 

Op 13 juni 2020 was er een demodag voor directe bewoners, en op 23 augustus was er een bestuurlijk feestje op 1,5 meter afstand. Een omgevallen stelling was een vervelend incident in augustus 2020. Gelukkig is daarbij niemand gewond geraakt en al snel kon het werk weer worden hervat. Het eerste deel, van de A27 tot aan zuivering, zat er eind 2020 op. Nu volgt nog het deel langs het Merwedekanaal.

De gekozen oplossing voor de dijkversterking, het ‘voorkeursalternatief’, is door het dagelijks bestuur van het waterschap goedgekeurd. In de zomer zijn coronaproof informatiebijeenkomsten gehouden om de plannen toe te lichten. Het hele jaar is gewerkt aan het uitwerken van de plannen voor een ontwerp van de nieuwe dijk. Ook zijn er voorbereidende grond- en bodemonderzoeken uitgevoerd.

De 135 zienswijzen op het plan zijn heel zorgvuldig beantwoord. Van de ideeën die de laatste jaren vanuit de omgeving zijn ontwikkeld, is 65% meegenomen in het projectplan. Zo gaan we delen van de dijk versterken met een constructie om bijzondere plekken te sparen. 

Als alles meezit start de uitvoering medio 2021.